Modele de cantare si balante informatii

L`objectif de cette étude est de développer un ensemble de modèles anthropométriques numériques multivariés, qui représentent 95% de la population actuelle de pompiers/chauffeurs de camions-pompiers pour la conception de cabines informatisées de nouvelle génération. Sur la base du paradigme en six étapes pour le développement de produits anthropométriques, les dimensions essentielles de cette étude sont la stature, le poids, la hauteur assise, la hauteur acromial, la hauteur du repose-coude, la longueur du coude-poignet, la hauteur du genou, la longueur du genou, l`acromion-Grip longueur, largeur de la hanche et largeur bideltoïde, selon les besoins de conception de la cabine (Hsiao et al., 2005). La population à considérer est les pompiers et le pourcentage de la population à accueillir est de 95% des pompiers. L`étude démontre le processus des trois étapes suivantes des procédures anthropométriques multivariées: traitement des données, calcul et ajustements. Des commandes faciles à atteindre, un dégagement aérien suffisant, une bonne retenue de la ceinture de sécurité et une visibilité adéquate des environnements internes et externes sont toutes des fonctions de la taille du corps du conducteur et de sa position dans la cabine. Certaines personnes ont des membres longs et un torse court tandis que d`autres ont des membres courts et un long torse; le défi de l`hébergement est encore aggravé par chaque mesure supplémentaire utilisée pour spécifier la taille d`une personne et l`interface conducteur-cabine. Une approche d`hébergement multivariée est une solution pour répondre aux préoccupations d`anthropométrie à plusieurs degrés pour la conception de cabines de camion de pompiers. Le pourcentage de population du conducteur/pompier peut être accueilli en tenant compte à la fois de la variance globale de la taille du corps et de la variabilité proportionnelle du segment corporel. L`analyse des composants principaux est une technique statistique multivariée qui est largement utilisée par les scientifiques pour supprimer les variables bruyantes connues et réduire l`ensemble de données à une taille plus gérable. Il définit un nouveau système de coordonnées à l`aide de combinaisons linéaires des variables d`origine pour décrire les tendances dans les données. Le nombre nécessaire de composants principaux peut être choisi en utilisant le critère Kaiser (Kaiser, 1960) ou le test de éboulis (Cattell, 1966). Les résultats de l`analyse des composantes principales peuvent ensuite être utilisés pour développer des modèles PCA qui correspondent aux pompiers américains aussi étroitement que possible pour les essais de maquette de cabine ou pour le développement de modèles humains numériques pour la conception et l`évaluation informatisées des cabines. Le scanner de tête et de visage de Cyberware Model PX 4206 (Monterey, CA) a été utilisé pour collecter des balayages de tête et de visage 3D des pompiers.

Le logiciel d`extraction de données, intégré, a été utilisé pour extraire les lieux emblématiques du visage, qui ont été marqués avec des autocollants de 3 mm de diamètre. Les données d`emplacement de repère ont ensuite été exportées vers un fichier Microsoft Excel pour calculer les cotes de longueur et de largeur du visage. Au lieu de se concentrer sur chacune des 11 dimensions individuelles, cette étude s`est appuyée sur trois PC qui sont des combinaisons linéaires des 11 variables originales.